Basurama

 Basurama

Die spanische Gruppe Basurama möchte ihre Einstellung zum Müll ändern. Seit ihrem Start im Jahr 2001 an der Superior Technical School of Architecture in Madrid hat die Gruppe ihre Begeisterung für provokative Recyclingprojekte nach Europa und Lateinamerika exportiert.

In Santo Domingo in der Dominikanischen Republik verwandelten sie Strandmüll in eine wellenförmige öffentliche Plastikskulptur. In Mexiko-Stadt bauten sie Fahrzeuge mit Pedalantrieb aus Müll.

Weitere Projekte waren die Ermutigung von Kindern, in Miami Musik aus alten Lautsprechern und Autoteilen zu machen, und die Herstellung von öffentlichen Skulpturen aus Pappe in Argentinien, Buenos Aires.

Geisterbahn-Park, Lima, Peru
Geisterbahn-Park, Lima, Peru

Auf Englisch kann es grob übersetzt werden wie "Trash-o-rama", ein Wortspiel, das mit dem Suffix -o-rama spielt, das sie in den USA nur für alles verwenden: Ribs-o-Rama, Skate-o-Rama , kart-o-rama… was einen Superlativ oder einen riesigen Raum oder ein Festival bedeutet… etwas Großartiges, Glückliches usw. Grundsätzlich alles, wovon Sie träumen können!

Alberto Nanclares (eines der acht Kernmitglieder von Basurama)

2010 baute Basurama den Ghost Train Park. Schaukeln und Klettergerüste aus alten Reifen, eine Seilrutsche und Graffitikunst verwandelten eine kilometerlange Strecke der Hochbahnüberführung in einen temporären städtischen Funpark.

Vor zwei Jahrzehnten aufgegeben, als das Geld knapp wurde, begannen die Bauarbeiten für die elektrische Eisenbahnlinie im März wieder, aber nicht bevor die in Madrid ansässige Gruppe Basurama sich mit lokalen Künstlern, Architekturstudenten und Künstlern (Künstlern mit Aktivisten) zusammenschloss, um zu entwerfen ein bunter Ausstattungsraum.

Spielgeräte hingen an der sechs Meter hohen Beton- und Stahlkonstruktion, die einem grasbewachsenen Mittel folgt, der etwa zehn Kilometer südlich von Limas historischem Zentrum die belebten Fahrspuren in Richtung Norden und Süden trennt.

Graffiti, die den Namen Ghost Train Park hervorriefen

Graffiti-Gemälde auf den 4,5 Meter hohen Säulen wurden im Stil eines Vergnügungsparks aus dem 19. Jahrhundert geschaffen. Das Graffiti brachte sie auf die Idee eines Geisterzuges.

Die Planung und der Bau des Ghost Train Park wurden von der spanischen Agentur für internationale Entwicklungszusammenarbeit (AECID) finanziert und kosteten rund 1.500 Euro ($1.900). Sie waren Teil von Residuos Urbanos Sólidos oder Solid Urban Waste, einem größeren Projekt, das die Einrichtung umfasst lokale Künstlernetzwerke und „Wiederverwendung verlassener Stadtteile mit einem öffentlichen Event- und Bauprogramm“, sagt Nanclares. „Wir entwickeln das Netzwerk von Menschen und gestalten es mit ihnen“, sagt er.

Eines der Hauptziele eines kostengünstigen / energiesparenden Gebäudes muss das Denken in der Permakultur sein. Wir haben tatsächlich Reifen verwendet, weil der Arbeitsbereich, den wir vermietet hatten, mitten in einer großen Autoreparaturstraße, Republica de Panama Av., In Surquillo lag. Es gibt rund 100 Reifen. Sie können alte Autoreifen nur in jeder Stadt finden, in der es Menschen gibt. Es gibt fast keine Farbe, siehe unten für weitere Informationen. Wir haben die Seile und das Zip-Line-Material gekauft: keine Witze mit Sicherheit bei der Verwendung von Seilen!. Das Gleiche gilt für Schrauben und ähnliches, obwohl wir viele Materialien vom riesigen Second-Hand-Straßenmarkt von Lima namens Tacora erhalten haben. Es wurden nur sehr wenige andere Materialien verwendet.

Alberto Nanclares

Es war Teil der in Lima durchgeführten Forschung, um das Projekt zu starten: Da Parkplätze als „Strände“ bezeichnet werden und wir nach verlassenen Gebieten in der Stadt suchten, begannen wir von dort aus: Kartierung der faszinierenden Parkplätze in der Mitte des 475 Jahre altes Limazentrum, eine der wichtigsten und am schlechtesten erhaltenen Kolonialstädte in Amerika. Der beste Ort, an dem man arbeiten konnte, war der verlassene elektrische Zug: die politische Debatte und die städtische Debatte, die riesigen Möglichkeiten usw.

Alberto Nanclares

Sie alle wollen Spaß mit Müll haben. Nicht viel mehr gemeinsam!

Alberto Nanclares

In einer Stadt, in der 80% der Bevölkerung in selbstgebauten Häusern lebt, war es interessant, dasselbe mit dem öffentlichen Raum zu tun, der normalerweise in Ruhe gelassen wird und im besten Fall nach einem Mindeststandard an Qualität selbst gebaut wird. Einrichtungen und Kreativität.

Der öffentliche Raum in Lima durchläuft große Veränderungen, einschließlich öffentlicher Kunstprojekte aller Art, zusammen mit einer großen Bewegung für „alternative Architektur“, die von verschiedenen Phänomenen geleitet wird - Universitäten verschiedener Klassen, aber auch Kniebeugen, Studenten und „Pobladores“ (Bewohner von) Shanty Towns), Sozial- und Städtetheorie usw.

Das Projekt erwies sich als interessant für die Diskussion und Debatte über das Eigentum und die Verwaltung des öffentlichen Raums, der Infrastrukturen, der öffentlichen Arbeiten usw., einschließlich der Überlegungen zu städtischen Bedürfnissen und Wünschen sowie zur politischen Kreativität. Warum einen so interessanten Ort für 25 Jahre verlassen lassen, wenn sie ähnliche Situationen an so unterschiedlichen Orten wie Paris, Sao Paulo und New York wiederverwenden? Bürgerbeteiligung an Stadtplanung und Staatsbürgerschaft im Allgemeinen. Und natürlich… keine Angst vor Müll, stattdessen viel Spaß. Fürchte dich nicht, was dir gesagt wird, ist schlecht, benutze es stattdessen wieder. Wagen Sie es, passen Sie auf sich auf, treffen Sie sich mit Ihrer Community usw. Die Grundlagen des Community-Aufbaus seit den 60er Jahren!

Es gibt eine Idee, die uns sehr gefällt: Haben Sie keine Angst, kreative politische Lösungen auszuprobieren. Warum sollte eine so große Infrastruktur 25 Jahre lang gebaut und aufgegeben werden? Wäre es nicht einfacher, wieder für die Öffentlichkeit zu öffnen, wie sie es kürzlich in New York getan haben? Hohe Linie?

Es macht immer mehr Spaß, ist billiger und definitiv intelligenter als Angst vor mangelnder Sicherheit, Kritik und Ingenieuren!

Alberto Nanclares

Die Sensibilisierung für die schädliche Verschmutzung des Planeten, die Unterstützung beim Aufbau von Gemeinschaften und die Anregung von Diskussionen über Themen wie die Verwaltung des öffentlichen Raums sind wichtige Ziele von Basurama, aber wie Nanclares betont, geht es vor allem darum, „Spaß mit Müll zu haben“ sagt.

Die acht Kernmitglieder von Basurama:

Yago Bouzada Biurrun
Benjamín Castro Terán
Alberto Nanclares da Veiga
Juan López-Aranguren Blázquez
Rubén Lorenzo Montero
Manuel Polanco Pérez-Llantada
Pablo Rey Mazón
Miguel Rodríguez Cruz

Basurama arbeitete mit mehreren Personen und Gruppen zusammen, um den Ghost Train Park zu entwerfen und zu bauen:

Christen Luna (bildender Künstler)

Sandra Nakamura (bildender Künstler)

Camila Bustamante (Grafikdesignerin mit Sitz in Amsterdam)

El Cartón (Architekturstudenten collectivo)

El grupo CHOLO (Sozialkünstler)

Playstationvagon (Stadtkünstler)

El Codo (Stadtkünstler)

Das Kollektiv Motivando Corazones

WA (ein Graffiti-Künstler in Lima)