Basurama

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El grupo español Basurama quiere cambiar las actitudes hacia la basura, y desde que comenzó en 2001 en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid, el grupo ha exportado su gusto por los provocativos proyectos de reciclaje a Europa y América Latina.

En Santo Domingo, República Dominicana, convirtieron la basura de la playa en una escultura pública de plástico con forma de onda. En la Ciudad de México, construyeron vehículos con pedales a partir de basura.

Otros emprendimientos han incluido alentar a los niños a hacer música con parlantes viejos y partes de automóviles en Miami, y hacer esculturas públicas de cartón en Buenos Aires, Argentina.

Parque del Tren Fantasma, Lima, Perú.
Parque del Tren Fantasma, Lima, Perú.

En inglés, se puede traducir aproximadamente como "Trash-o-rama", un juego de palabras que juega con el sufijo -o-rama que usan en los EE. UU. Para casi todo: costillas-o-rama, skate-o-rama , kart-o-rama ... es decir, un espacio o festival superlativo o enorme ... algo genial, feliz, etc. ¡Básicamente, todo lo que puedas soñar!

Alberto Nanclares (uno de los ocho miembros principales de Basurama)

En 2010, Basurama construyó el Parque del Tren Fantasma. Columpios y estructuras para escalar hechas con llantas viejas, un tobogán de cuerda y arte de graffiti convirtieron un tramo elevado de un paso elevado de tren en un parque de diversión urbano temporal.

Abandonado hace dos décadas cuando se acabó el dinero, los trabajos de construcción de la línea del tren eléctrico se reiniciaron en marzo, pero no antes de que el grupo Basurama, con sede en Madrid, se uniera con artistas locales, estudiantes de arquitectura y artistas (artistas-activistas) para diseñar Un colorido espacio de amenidades.

El equipo del patio colgaba de la estructura elevada de hormigón y acero de seis metros de altura [20 pies de altura], que sigue una mediana cubierta de hierba que separa las concurridas rutas de tráfico norte y sur a unos diez kilómetros (seis millas) al sur del centro histórico de Lima.

Graffiti que provocó el nombre de Ghost Train Park

Las pinturas de graffiti en las columnas de 4,5 metros de altura (quince pies de altura) fueron creadas en un estilo de parque de atracciones del siglo XIX. El graffiti les dio la idea del tren fantasma.

Financiado por la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), y con un costo de unos 1.500 euros ($1.900), el diseño y la construcción de Ghost Train Park formaron parte de Residuos Urbanos Sólidos, o Solid Urban Waste, un proyecto más grande que implica la instalación Redes de artistas locales y "reutilizar áreas abandonadas de las ciudades con un evento público y un programa de construcción", dice Nanclares. "Desarrollamos la red de personas y la diseñamos con ellas", dice.

Uno de los objetivos básicos de la construcción de bajo costo / baja energía tiene que ser el pensamiento permacultural. De hecho, utilizamos neumáticos porque el espacio de trabajo que nos dejaron estaba en el medio de una gran avenida de reparación de automóviles, República de Panamá Av., En Surquillo. Hay alrededor de 100 neumáticos. En realidad, puedes encontrar llantas de automóviles viejos simplemente en cada ciudad donde hay humanos. Casi no hay pintura, ver más abajo para más información. Compramos las cuerdas y el material de la tirolina: ¡no hay bromas con la seguridad cuando se usan cuerdas !. Lo mismo con tornillos y similares, aunque obtuvimos muchos materiales del enorme mercado de segunda mano de Lima, llamado Tacora. Muy pocos otros materiales fueron utilizados.

Alberto Nanclares

Fue parte de la investigación llevada a cabo en Lima para comenzar el proyecto: como los estacionamientos se llaman "playas" y estábamos buscando áreas abandonadas en la ciudad, comenzamos desde allí: mapeando los fascinantes estacionamientos en el medio del Centro lima de 475 años, uno de los pueblos coloniales más importantes y peor conservados de América. El mejor lugar para trabajar resultó ser el tren eléctrico abandonado: el debate político y el debate urbano, las enormes posibilidades, etc.

Alberto Nanclares

Todos quieren divertirse usando basura. ¡No hay mucho más en común!

Alberto Nanclares

En una ciudad donde 80% de la población vive en casas autoconstruidas, ha sido interesante proponer hacer lo mismo con el espacio público, que generalmente se deja solo, y en el mejor de los casos, autoconstruido con un nivel mínimo de calidad, instalaciones y creatividad.

El espacio público en Lima está experimentando cambios importantes, incluidos proyectos de arte público de todo tipo, junto con un gran movimiento de "arquitectura alternativa", guiado por diferentes fenómenos: universidades de diferentes clases, pero también sentadillas, estudiantes y "pobladores" (habitantes de barrios marginales), teoría social y urbana, etc.

El proyecto resultó ser interesante para la discusión y el debate que despertó sobre la propiedad y la gestión del espacio público, las infraestructuras, las obras públicas, etc., incluidas las reflexiones sobre las necesidades y los deseos urbanos, la creatividad política. ¿Por qué dejar un lugar tan interesante abandonado durante 25 años, si están reutilizando situaciones similares en lugares tan diferentes como París, Sao Paulo y Nueva York? Participación ciudadana en planificación urbana y ciudadanía en general. Y por supuesto ... no temas a la basura, diviértete en su lugar. no temas lo que te dicen que es malo, reutilízalo en su lugar. Atrévete, cuídate, reúnete con tu comunidad, etc. ¡Lo básico de la construcción comunitaria desde los años 60!

Hay una idea que nos gusta mucho: no tenga miedo de probar soluciones políticas creativas. ¿Por qué dejar una infraestructura tan grande construida y abandonada durante 25 años? ¿No sería más fácil reabrir al público, como lo hicieron recientemente en Nueva York? Linea alta?

¡Siempre es más divertido, más barato y definitivamente más inteligente que el miedo a la falta de seguridad, críticas e ingenieros!

Alberto Nanclares

Crear conciencia sobre el daño que la contaminación está causando al planeta, ayudar a construir comunidades y fomentar debates sobre temas como la gestión del espacio público son objetivos clave de Basurama, pero como señala Nanclares, sobre todo se trata de "divertirse usando la basura". dice.

Los ocho miembros principales de Basurama:

Yago Bouzada Biurrun
Benjamín Castro Terán
Alberto Nanclares da Veiga
Juan López-Aranguren Blázquez
Rubén Lorenzo Montero
Manuel Polanco Pérez-Llantada
Pablo Rey Mazón
Miguel Rodríguez Cruz

Basurama trabajó con varias personas y grupos para diseñar y construir Ghost Train Park:

Christians Luna (artista visual)

Sandra Nakamura (artista visual)

Camila Bustamante (diseñadora gráfica ahora con sede en Amsterdam)

El Cartón (arquitectura estudiantes colectivo)

El grupo CHOLO (artivistas sociales)

Playstationvagon (artistas urbanos)

El codo (artistas urbanos)

El colectivo Motivando Corazones

Washington (un artista de graffiti en Lima)