Basurama

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Le groupe espagnol Basurama veut changer les mentalités vis-à-vis des déchets, et depuis sa création en 2001 à l'École technique supérieure d'architecture de Madrid, le groupe a exporté son enthousiasme pour des projets de recyclage provocateurs en Europe et en Amérique latine.

À Saint-Domingue, en République dominicaine, ils ont transformé les déchets de plage en une sculpture publique en plastique ondulée. À Mexico, ils ont construit des véhicules à pédales à partir de déchets.

D'autres projets ont consisté à encourager les enfants à faire de la musique à partir de vieux haut-parleurs et de pièces de voiture à Miami, et à faire des sculptures publiques en carton à Buenos Aires, en Argentine.

Ghost Train Park, Lima, Pérou
Ghost Train Park, Lima, Pérou

En anglais, il peut être traduit à peu près comme «Trash-o-rama», un jeu de mots qui joue avec le suffixe -o-rama qu'ils utilisent aux États-Unis pour tout simplement: ribs-o-rama, skate-o-rama , kart-o-rama… c'est-à-dire un espace ou un festival superlatif ou immense… quelque chose de grand, de joyeux, etc. En gros, tout ce dont vous pouvez rêver!

Alberto Nanclares (l'un des huit membres principaux de Basurama)

En 2010, Basurama a construit le Ghost Train Park. Des balançoires et des cadres d'escalade fabriqués à partir de vieux pneus, une glissade de corde et des graffitis ont transformé un tronçon d'un kilomètre de long de passage supérieur de train surélevé en un parc d'amusement urbain temporaire.

Abandonné il y a deux décennies lorsque l'argent s'est épuisé, les travaux de construction de la ligne de train électrique ont repris en mars, mais pas avant que le groupe madrilène Basurama se soit associé à des artistes locaux, des étudiants en architecture et des artivistes (artistes-militants) pour concevoir un espace d'agrément coloré.

L'équipement de terrain de jeu était suspendu à la structure surélevée en béton et en acier de six mètres de haut [20 pieds de haut], qui suit une médiane herbeuse séparant les voies de circulation achalandées vers le nord et le sud à une dizaine de kilomètres au sud du centre historique de Lima.

Graffiti qui a incité le nom Ghost Train Park

Des graffitis sur les colonnes de 4,5 mètres de haut (quinze pieds de haut) ont été créés dans un style de parc d'attractions du XIXe siècle. Les graffitis leur ont donné l'idée du train fantôme.

Financé par l'Agence espagnole de coopération au développement international (AECID), et d'un coût d'environ 1500 euros ($1 900), la conception et la construction du Ghost Train Park faisaient partie de Residuos Urbanos Sólidos, ou Solid Urban Waste, un projet plus vaste qui implique la mise en place les réseaux d'artistes locaux et «la réutilisation des zones abandonnées des villes avec un événement public et un programme de construction», dit Nanclares. «Nous développons le réseau de personnes et le concevons avec elles», dit-il.

L'un des objectifs fondamentaux de la construction à faible coût / basse énergie doit être la pensée de la permaculture. En fait, nous avons utilisé des pneus parce que l'espace de travail qui nous a été loué était au milieu d'une grande avenue de réparation automobile, l'avenue Republica de Panama, à Surquillo. Il y a environ 100 pneus. Vous pouvez en fait trouver de vieux pneus de voiture dans toutes les villes où il y a des humains. Il n'y a presque pas de peinture, voir ci-dessous pour plus d'informations. Nous avons acheté les cordes et le matériel de tyrolienne: pas de blagues avec sécurité lors de l'utilisation de cordes !. Même chose pour les boulons et autres, bien que nous ayons obtenu beaucoup de matériaux de l'immense marché de seconde main de Lima, appelé Tacora. Très peu d'autres matériaux ont été utilisés.

Alberto Nanclares

Cela faisait partie de la recherche menée à Lima afin de démarrer le projet: comme les parkings sont appelés «plages» et que nous recherchions des zones abandonnées en ville, nous sommes partis de là: cartographier les fascinants parkings au milieu du Centre de Lima vieux de 475 ans, l'une des villes coloniales les plus importantes et les moins bien préservées d'Amérique. Le meilleur endroit pour travailler s'est avéré être le train électrique abandonné: le débat politique et le débat urbain, les énormes possibilités, etc.

Alberto Nanclares

Ils veulent tous s'amuser en utilisant les ordures. Pas beaucoup plus en commun!

Alberto Nanclares

Dans une ville où 80% de la population vit dans des maisons auto-construites, il a été intéressant de proposer de faire de même avec l'espace public, qui est généralement laissé seul, et dans le meilleur des cas, auto-construit selon des normes minimales de qualité, installations et créativité.

L'espace public de Lima subit des changements majeurs, y compris des projets d'art public de toutes sortes, ainsi qu'un grand mouvement «d'architecture alternative», guidé par différents phénomènes - universités de classes différentes, mais aussi squats, étudiants et «pobladores» (habitants de bidonvilles), théorie sociale et urbaine, etc.

Le projet s'est révélé intéressant pour la discussion et le débat qu'il a suscité sur la propriété et la gestion de l'espace public, des infrastructures, des travaux publics, etc., y compris des réflexions sur les besoins et les désirs urbains, la créativité politique. Pourquoi laisser un endroit aussi intéressant abandonné pendant 25 ans, s'ils réutilisent des situations similaires dans des endroits aussi différents que Paris, Sao Paulo et New York? Participation citoyenne à l'urbanisme et citoyenneté en général. Et bien sûr… n'ayez pas peur des déchets, amusez-vous plutôt. ne craignez pas ce que l'on vous dit est mauvais, réutilisez-le à la place. Osez, prenez soin de vous, réunissez-vous avec votre communauté, etc. Les bases de la construction communautaire depuis les années 60!

Il y a une idée que nous aimons beaucoup: n'ayez pas peur d'essayer des solutions politiques créatives. Pourquoi laisser une si grande infrastructure construite et abandonnée pendant 25 ans? Ne serait-il pas plus facile de rouvrir au public, comme ils l'ont fait récemment à New York Ligne haute?

C'est toujours plus amusant, moins cher et nettement plus intelligent que de craindre le manque de sécurité, les critiques et les ingénieurs!

Alberto Nanclares

Sensibiliser aux méfaits de la pollution pour la planète, aider à bâtir des communautés et susciter des discussions sur des questions comme la gestion de l'espace public sont des objectifs clés de Basurama, mais comme le souligne Nanclares, il s'agit avant tout de «s'amuser à utiliser les ordures», il dit.

Les huit membres principaux de Basurama:

Yago Bouzada Biurrun
Benjamín Castro Terán
Alberto Nanclares da Veiga
Juan López-Aranguren Blázquez
Rubén Lorenzo Montero
Manuel Polanco Pérez-Llantada
Pablo Rey Mazón
Miguel Rodríguez Cruz

Basurama a travaillé avec plusieurs personnes et groupes pour concevoir et construire Ghost Train Park:

Christians Luna (artiste visuel)

Sandra Nakamura (artiste visuel)

Camila Bustamante (graphiste désormais basée à Amsterdam)

El Cartón (étudiants en architecture collectivo)

El grupo CHOLO (artivistes sociaux)

Playstationvagon (artistes urbains)

El Codo (artistes urbains)

Le collectif Motivando Corazones

Washington (un graffeur à Lima)