Basurama

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O grupo espanhol Basurama quer mudar as atitudes em relação ao lixo e, desde que começou em 2001 na Escola Técnica Superior de Arquitetura de Madri, o grupo exportou seu gosto por projetos de reciclagem provocantes para a Europa e América Latina.

Em Santo Domingo, na República Dominicana, eles transformaram o lixo da praia em uma escultura pública de plástico ondulada. Na Cidade do México, eles construíram veículos movidos a pedal com o lixo.

Outros empreendimentos incluíram incentivar as crianças a fazer música com alto-falantes e peças de carros antigos em Miami, e fazer esculturas públicas de papelão em Buenos Aires, na Argentina.

Ghost Train Park, Lima, Peru
Ghost Train Park, Lima, Peru

Em inglês, pode ser traduzido mais ou menos como “Trash-o-rama”, um jogo de palavras que brinca com o sufixo -o-rama que eles usam nos EUA para apenas tudo: ribs-o-rama, skate-o-rama , kart-o-rama… significando um espaço ou festival superlativo ou enorme… algo ótimo, feliz, etc. Basicamente, tudo o que você pode sonhar!

Alberto Nanclares (um dos oito membros principais de Basurama)

Em 2010 Basurama construiu o Ghost Train Park. Balanços e estruturas de escalada feitos de pneus velhos, um escorregador de corda e grafite transformaram um trecho de uma milha de viaduto de trem elevado em um parque de diversão urbano temporário.

Abandonado há duas décadas quando o dinheiro acabou, as obras de construção da linha do trem elétrico foram reiniciadas em março, mas não antes do grupo Basurama, baseado em Madri, se juntar a artistas locais, estudantes de arquitetura e artivistas (artistas-ativistas) para projetar um espaço colorido com amenidades.

O equipamento do playground estava pendurado na estrutura elevada de concreto e aço de seis metros de altura [20 pés de altura], que segue um canteiro gramado que separa as movimentadas vias de tráfego norte e sul cerca de dez quilômetros (seis milhas) ao sul do centro histórico de Lima.

Graffiti que deu origem ao nome Ghost Train Park

Pinturas de graffiti em colunas de 4,5 metros de altura (quinze pés de altura) foram criadas no estilo de parque de diversões do século 19. O graffiti deu-lhes a ideia do trem fantasma.

Financiado pela Agência Espanhola de Cooperação para o Desenvolvimento Internacional (AECID) e custando cerca de 1.500 euros ($1,900), o projeto e construção do Ghost Train Park fez parte do Residuos Urbanos Sólidos, ou Resíduos Sólidos Urbanos, um projeto maior que envolve a implantação redes locais de artistas e “reutilizando áreas abandonadas de cidades com um evento público e programa de construção”, diz Nanclares. “Desenvolvemos a rede de pessoas e a projetamos com elas”, diz ele.

Um dos objetivos básicos da construção de baixo custo / baixo consumo de energia deve ser o pensamento da permacultura. Na verdade, usamos pneus porque o espaço de trabalho que nos foi alugado ficava no meio de uma grande avenida de reparos de automóveis, a Avenida República de Panamá, em Surquillo. Existem cerca de 100 pneus. Na verdade, você pode encontrar pneus de carros velhos apenas em todas as cidades onde há humanos. Quase não há tinta, veja abaixo para mais informações. Compramos as cordas e o material da tirolesa: nada de brincadeira com segurança ao usar cordas !. O mesmo com os parafusos e similares, embora obtivéssemos muitos materiais da enorme feira de segunda mão de Lima, chamada Tacora. Muito poucos outros materiais foram usados.

Alberto Nanclares

Fazia parte da pesquisa realizada em Lima para dar início ao projeto: Como os estacionamentos são chamados de “praias” e procurávamos áreas abandonadas na cidade, partimos daí: mapeando os fascinantes estacionamentos no meio da cidade. Centro de Lima com 475 anos, uma das cidades coloniais mais importantes e pior preservadas da América. O melhor lugar para trabalhar acabou sendo o trem elétrico abandonado: o debate político e o debate urbano, as enormes possibilidades, etc.

Alberto Nanclares

Todos querem se divertir usando o lixo. Não há muito mais em comum!

Alberto Nanclares

Em uma cidade onde 80% da população vive em casas autoconstruídas, tem sido interessante propor fazer o mesmo com o espaço público, que geralmente é deixado sozinho e, na melhor das hipóteses, autoconstruído com um mínimo de qualidade, instalações e criatividade.

O espaço público de Lima está passando por grandes mudanças, incluindo projetos de arte pública de todos os tipos, junto com um grande movimento de “arquitetura alternativa”, guiado por diferentes fenômenos - universidades de diferentes classes, mas também squats, estudantes e “pobladores” (moradores de favelas), teoria social e urbana, etc.

O projecto revelou-se interessante pela discussão e debate que suscitou sobre a propriedade e gestão do espaço público, infra-estruturas, obras públicas, etc., incluindo reflexões sobre necessidades e desejos urbanos, criatividade política. Por que deixar um lugar tão interessante abandonado por 25 anos, se estão reutilizando situações semelhantes em lugares tão diferentes como Paris, São Paulo e Nova York? Participação do cidadão no planejamento urbano e cidadania em geral. E é claro ... não tenha medo do lixo, divirta-se. não tema o que lhe dizem que é ruim, em vez disso, reutilize-o. Atreva-se, cuide-se, junte-se à sua comunidade, etc. O básico para construir uma comunidade desde os anos 60!

Há uma ideia que gostamos muito: não tenha medo de tentar soluções políticas criativas. Por que deixar uma infraestrutura tão grande construída e abandonada por 25 anos? Não seria mais fácil reabrir ao público, como fizeram recentemente em Nova York High Line?

É sempre mais divertido, barato e definitivamente mais inteligente do que temer a falta de segurança, as críticas e os engenheiros!

Alberto Nanclares

Aumentar a conscientização sobre os danos que a poluição está causando ao planeta, ajudando a construir comunidades e acendendo discussões sobre questões como a gestão do espaço público são os principais objetivos do Basurama, mas, como Nanclares aponta, acima de tudo é sobre se "divertir usando o lixo", ele diz.

Oito membros principais de Basurama:

Yago Bouzada Biurrun
Benjamín Castro Terán
Alberto Nanclares da Veiga
Juan López-Aranguren Blázquez
Rubén Lorenzo Montero
Manuel Polanco Pérez-Llantada
Pablo Rey Mazón
Miguel Rodríguez Cruz

Basurama trabalhou com várias pessoas e grupos para projetar e construir o Ghost Train Park:

Cristãos Luna (artista visual)

Sandra Nakamura (Artista visual)

Camila Bustamante (designer gráfica agora baseada em Amsterdam)

El Cartón (estudantes de arquitetura coletivo)

El grupo CHOLO (artivistas sociais)

Playstationvagon (artistas urbanos)

El Codo (artistas urbanos)

O coletivo Motivando Corazones

WA (um grafiteiro em Lima)